摘要:根據我國隧道窯近年來的發展狀況，結合國內經驗，說明窯車耐火磚的重要性，分析耐火磚工作環境及受力分析，闡述耐火磚材料的選擇及形狀設計的要求。

關鍵字：耐火磚；材質選摔；重要性；結構設計

1 窯車耐火磚的重要性

目前，由于磚瓦生產企業響應國家節能減排號召及考慮工人工作環境等因素，淘汰產量低、能耗高、人工勞動強度大的輪窯，改建隧道窯，由此隧道窯越來越受到人們的青睞(隧道窯優勢這里不做說明〉，窯車的使用及維護也開始得到耐火磚廠重視。通過多年來回訪磚廠發現，由于磚廠僅僅重視窯車結構，不重視耐火磚設計及維護，造成窯車變形、破損、耐火磚更換，使得維修、更換的費用一再升高，有的甚至能達到年純利潤的15%。既浪鋼材資源，又增加了生產成本。

2 窯車耐火磚近況

由于窯爐在實際建設過程中出現非標準尺寸和設計理念不同。為了滿足實際應用，耐火材料廠家在設計制造時并不按照GB/T2992《通用耐火磚形狀尺寸》及ISO5019實施，出現窯車及窯車耐火磚各種非標尺寸，即特異型耐火磚。

3 耐火材料的選擇

隧道窯內由于生坯含水率較高，在燒結過程中會與煤發生化學反應產生酸性氣體及鹽類物質等。

窯車耐火磚要保證耐高溫、耐腐蝕，隧道窯內常用焦寶石耐火磚(＞45%Al₂O₃)、粘土耐火磚(＞35%Al₂O₃)由于熱穩定性好，耐火溫度1580~1770℃；耐壓強度25~58MPa。

4 材料受力情況與結構分析

耐火磚安放在窯車圍板內部，起到隔熱密封作用，保護窯車遠離髙溫、高腐蝕環境，延長窯車使用壽命。耐火磚上部碼放生坯，按照12層的標準耐火磚碼坯方式計算。如圖2所示。

故，完全能滿足縱向受力要求。窯車的行走是液壓頂車的推力由于瞬時壓力較大，故選擇受力面為窯車槽鋼與槽鋼，當窯車碰撞后，耐火磚與耐火磚依然有約5mm間隙，耐火磚采用錯位結合，既保證窯車上部與下部的隔離，又避免了耐火磚與耐火磚棱角的碰撞。

為了保證密封，窯車側面同樣設計砂封板，但是經過考察，絕大部分規模較小的耐火磚廠的耐火磚只是對齊砂封板，并未超出，使得從側面漏人的碳灰吸附在砂封板上，長此以往砂封板變形嚴重。河南耐火材料廠經過不斷測試、回訪，最終確定取20~50mm效果最佳。如圖3所示。

5 隧道窯耐火磚結構設計

通過上述情況分析，可以確定：①耐火磚是嵌入在窯車內部；②拓展開來；③窯車斷面前后耐火磚要形成錯位。于是我們在設計過程中要滿足這3點要求。

為了既節約成本又能保證其強度，通常窯車四周采用焦寶石耐火磚，內部采用粘土耐火磚。如圖4所示。

6 總結

制磚行業競爭日益激烈，在保證磚質量的同時，減少制磚成本是生產過程中考慮的最大問題。然而在窯車維護方面，某些廠家僅僅注意窯車翻新、結構加強，卻沒有了解造成窯車變形、損壞的真正原因。

河南耐火材料廠 http://www.zzhoudd.com